9日，记者从新建石家庄至济南铁路客运专线齐济(黄河前)特大桥施工现场了解到，大桥2015年12月将完成全线306个桥墩的建设工作，预计2017年1月通车试运行。
按照计划，石济客专全线将于2017年底建成通车，届时，济南到石家庄的火车运行时间将由原来的4个小时，缩短至1小时20分钟。现场7天筑一座桥墩桥梁每天都“敷面膜”
9日上午10:00，室外温度超过30℃，记者在齐济(黄河前)特大桥施工现场看到，4根桥墩已经浇筑完成，“每根桥墩的间距是32米，中铁十局承建的齐济特大桥共分两部分建设，二分部承建的部分共需浇筑196根桥墩。”中铁十局石济客专项目部二分部总工程师张传令说，一般7天就可以浇筑完成一根桥墩。据介绍，齐济特大桥总长1万米，设计时速为250千米/小时。
仅仅浇筑好桥墩可不行，在中铁十局位于桑梓店的天桥制梁场，记者看到，一个个700多吨的桥梁安静地躺在停放区。由于天气炎热，混凝土结构的桥梁上都敷上了“面膜”，每隔2小时都会有工作人员用水管给桥梁浇水，用工作人员的话说，“这些设计使用年限100年的桥梁也需要保湿”。
“待标段内桥墩基本建设完成，我们就会开始架梁工作。”石济客专指挥部副指挥长赵文清说，最快今年9月就会进行第一批桥梁的架设工作。按照齐济特大桥工程进展，预计到2015年底，桥墩将全部建设完成，预计2016年3月将桥面的架设工作将全面铺开，之后就会进行铁路的铺设工作，2017年1月就将具备通车试运行的条件。据了解，石济客运专线的一个特点就是全线有8成以上是桥梁。线路
山东设5个站点齐河站或更名济南北站
“我们主要承建石济客专山东段的部分正线以及济南西联络线，其中正线全长约19千米，济南西联络线约13千米。”中铁十局石济客专项目部经理周林说，沿线主要途经德州市齐河县表白寺镇和晏城街道办事处、济南市天桥区桑梓店镇和大桥镇等两个区县四个乡镇。
石济客专在山东境内的走向更像个Y字形，从地图上看，石济客专进入山东省德州市后折向东南，并行于在建的京沪高速铁路左侧经禹城、齐河，跨黄河进入济南市区，通过建设13公里的联络线，实现石济客专与济南西站的连接;而主线则直接接入未来的济南新东站，进而与未来的济青高铁相连，形成新建济南东客站枢纽。
据介绍，新建石家庄至济南铁路客运专线全长323公里，起自河北省石家庄市，沿途经衡水市、沧州市、德州市，终至济南市，横贯我国华北地区，连接河北、山东两省。山东省内共设有5个停靠站点，分别是德州东、平原东、禹城东、齐河、新济南东客站，据了解，目前，有关部门正考虑将“齐河站”更名为“济南北站”，这项工作还在逐级申报中。这也就意味着，济南今后不仅有济南站、济南西站、济南东站，还将有济南新东站和济南北站，一共有5个客运车站。
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