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□记者 刘涛 报道 ▲4月22日,工人们正在104国道改线工程施工现场紧张忙碌着。
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◆104国道泰安段改线工程关系到泰城经济发展全局,工程建成后,不仅使泰安城区向西扩展近100平方公里,还将进一步拉开泰城发展框架。目前整个工程正紧张有序地开展,全线长28.123公里的施工沿线,已有24公里开工建设,累计完成投资3.2亿元。预计明年“十一”前夕竣工通车。
□ 本报记者 姜言明 刘涛
本报通讯员 张海宁
试验室建在工地上
“这里是拌合站,一共有13个国家标准试验室,104国道改线工程的所有试验检测都在这里完成。”G104京福线界首至满庄段路桥工程项目部负责人杨文鹏介绍说,工作人员将对建筑材料以及整个工程的施工过程进行实时检测,以确保工程质量。
记者进入其中一间试验室,一名工人正通过仪器对一段钢筋进行检测。他告诉记者,现在他正在作钢筋的拉伸试验,工程建设的原材料在使用前,都要通过检测,如果不达标,就不能使用。
拌合站内还有预制场,104国道建设中所使用的梁、板等建筑构件在这里加工成型后,直接运送到施工现场进行安装。“通过这种方式,不仅可以缩短工期,还能减少造价。”杨文鹏说。
为了保证施工进度,从今年4月1日起至7月10日,施工单位决定集中施工100天,其间,路基小桥涵要完成剩余工作量的60%以上,两公里以上连片路基里程不少于总里程的60%；大中桥基础施工全部完成,下部结构完成总量的30%以上,完成工作量1.05亿；工程质量合格率100%；不发生质量和安全责任事故。
有5处施工难度大
“4月20日,全线第一根柱子就在这里浇筑完成。”池子崖互通立交项目负责人陈志成告诉记者,该项目所在地位于泰安市岱岳区天平街道办事处池子崖村,由于泰肥铁路与S330距离较近且高差小,而S329所处位置较高,且与S330高差较大,主线在跨泰肥铁路的同时无法与S330、S329很好地衔接,因此在该位置设置互通一处,该互通的设置可以解决新建G104与S330、S329之间的交通流转换,对于发挥路网的整体功能具有重要意义。
整个工程涉及桥梁建设较多,设有大桥2座、中桥5座、小桥2座、互通立交3处、分离式立交3处、天桥4处。其中工程难度最大的要数公铁立交桥。记者在104国道改线工程公铁立交桥3号桥墩处看到,北侧是泰肥铁路、南侧则是S329和S330,“公铁立交要跨越这两条省道、一条铁路,施工期间还要保证它们的正常通行。”杨文鹏说,泰肥铁路每天仅留给他们两个小时的施工时间,在这种情况下,用3个月完成施工,难度可想而知。
为了保证施工安全,他们先将桥两侧的立柱和盖梁完成,然后用架桥机把桥梁整体架设过去,“我们就像做一个‘大盖子’盖在铁路上方,保证通行车辆与我们施工区隔离。”杨文鹏说,像这样的施工难点在全线一共有5处。
泰城扩容近100平方公里
104国道改线工程起点位于济南市长清区境内界首桥北约400米处,沿京台高速公路与京沪高速铁路间展线南行,在西岭东下穿京台高速公路,于池子崖村西上跨泰肥铁路、S330莱肥路、S329薛馆路,在岱岳区夏张镇鸡鸣返村西与规划建设的青兰高速立交,在岱岳区夏张镇王士店东上跨S331泰商路,在岱岳区满庄镇西河北东(钢材大市场北侧)并入现104国道,到达终点。全长28.123公里,总投资约11.2亿元。
该工程途经岱岳区粥店、天平、夏张、满庄4个乡镇办事处、26个自然村。工程建成后,不仅使泰安城区向西扩展近100平方公里,还将进一步拉开泰城发展框架,为推进全市城镇化进程、发展现代工业、物流业和泰山大旅游产业提供更加广阔的空间。
“104国道改线工程是泰安市委、市政府围绕全市经济社会发展大局,立足保障人民群众安全便捷出行,决定实施的一项重点交通工程,对于优化全市路网结构,缓解泰城交通压力,进一步完善城市功能,推动区域经济发展,具有重要意义。”泰安市市委副书记、市长王云鹏说,“它将有力带动周边新的产业经济带崛起,对于繁荣周边经济,造福沿线百姓,推动城乡、区域平衡协调发展,起到重要的促进作用。” |
