青岛日报/观海新闻记者周建亮
本报4月12日讯《山东省重点公路运输通道布局建设电动重卡大功率充电示范站实施方案(2026—2027年)》和《关于支持电动重卡规模化应用的若干措施》日前印发实施。2026—2027年，山东将加快推进大功率充电示范站建设。其中，高速公路方面，建成24对服务区48座示范站，构建覆盖省会、胶东、鲁南三大经济圈，串联16市、总里程2600余公里的“四纵两横”电动重卡绿色补能廊道。2026年8月底前，建成10对服务区20座示范站，形成覆盖济南、青岛等7市的绿色补能“环形廊道”。普通国省道方面，建成107座示范站，完成G104北平线等14条普通国省干线布局，形成覆盖16市、总里程6600余公里的“四纵三横”电动重卡绿色补能廊道。
降低重型货运车辆(重卡)碳排放是节能减排的重要途径。当前，电动重卡进入全面加速发展的新阶段，但山东现有大功率充电设施难以匹配电动重卡的快速补能需求。通过在公路通道布局建设示范站，推动电动重卡规模化应用，能够大幅减少碳排放和大气污染物排放，更好落实国家“双碳”战略、支撑绿色低碳高质量发展。
公路运输是港口集疏运体系中的重要一环。山东港口物流集团利用物联网、人工智能等前沿科技，在青岛前湾港区、董家口港区完成4座全自动无人值守港区换电站建设，投入使用电动重卡500余辆，完成换电大数据中心建设，将换电站BMS系统与现有的车辆智能调度系统有机结合，有效解决了港口内装卸等候时间较长、物流成本高、车辆能耗高和污染物排放高等问题，在提升物流运输效率同时，降低了综合社会物流成本，推动物流行业向绿色、低碳方向转型。 |
