青岛日报/观海新闻记者刘兰星
近日，中车四方股份公司超高速磁浮多物理场耦合电磁实验平台线路建设项目(设计)发布招标公告。公告显示，中车四方股份公司将自筹资金5000万元，新建一条长度约1千米的超高速磁浮多物理场耦合电磁实验平台线路。该线路设计实验时速660公里，不新增设备，全部利用既有供电设备。线路建成后用于高速磁浮既有技术的工程验证和新技术的原理性研究。这意味着，世界首套时速600公里高速磁浮交通系统从实验室进入全新的高速性能验证“训练”阶段，距离工程化应用又近一步。
高速磁浮技术验证加快推进
2021年7月，具有完全自主知识产权的我国时速600公里高速磁浮交通系统在青岛正式下线，标志着我国掌握了高速磁浮成套技术和工程化能力。
今年以来，高速磁浮交通系统推进频频传来“青岛声音”。
8月15日至18日，第十三届全国磁悬浮技术与振动控制学术会议在青岛举办。这是我国磁悬浮技术领域最具影响力的学术会议之一，汇集了680余位业内顶尖专家学者参与，就磁悬浮交通前沿技术与工程实践展开深度交流，强化了青岛在磁浮领域的学术影响力和技术协同能力，为后续产业链上下游企业的集聚创造了重要条件。
在这次会上专家透露，高速磁浮交通技术的持续发展仍离不开长距离线路的试验验证。从建设成本和技术成熟度的角度考虑，目前正在以上海高速磁浮示范线为基础，按照“核心部件装车考核→车辆运用考核→车辆全面升级替换→车地全系统升级改造”的“四步走”战略，推动示范线的国产化升级、实现较高速度条件下(430km/h)的运行试验。
10月28日，上海磁浮交通科技有限公司成立。企查查App股权穿透显示，该公司由中车青岛四方机车车辆股份有限公司(持股比例51%)、上海磁浮交通发展有限公司(持股35%)、同济创新创业控股有限公司(持股14%)等共同持股。后两家持股股东的投资方分别是上海申通集团和同济大学。
2022年11月，中车四方与上述两家投资方在青岛共同成立高速磁浮运载技术全国重点实验室，这也是领域内唯一的全国重点实验室。
此次三方再度合作，被视为对真实线路条件下低速与高速试验工作的再推进。
高速磁浮从创新技术走向工程化应用，还需要经过一个重要环节——达速验证。
此次中车四方股份公司发布的招标公告显示，超高速磁浮多物理场耦合电磁实验平台线路，东起位于青岛轨道交通产业示范区的时速600公里高速磁浮试制中心园区内调试厂房北侧，自东向西与既有时速600公里高速磁浮调试线并行，跨越龙游路后至锦盛四路东侧。
1千米的实验平台将有多“酷”?从今年6月16日，由湖北东湖实验室自主研发的“一公里高速磁悬浮测试线”进行的首次公开演示，可见一斑。重达1030公斤的测试车在电磁力的推动下，仅用7.1秒就从静止加速到每小时650公里，打破同类型平台的全球纪录。即使用专业单反相机拍摄，也只能捕捉到测试车的残影。
而此次青岛招标的实验平台提出，拟通过减重/减阻、提升牵引性能、增加辅助牵引制动等优化措施，在1km线路实现高速磁浮电磁系统660km/h高速验证和800km/h冲速。
多制式技术可在青岛“训练”
该实验平台还为多制式兼容实验预留了空间。
当前，电磁悬浮、电动悬浮、钉扎悬浮等不同高速磁浮制式在国内外获得深入理论研究和工程化探索。因此该实验平台将围绕悬浮导向研究构建，开展电磁悬浮核心技术攻关，同时布局电动磁浮、钉扎磁浮等多元磁浮技术研究，支撑高速交通、重载支撑等重大场景应用。
今年7月，在第十七届中国国际现代化铁路技术装备展览会上，中车长客股份公司研制的时速600公里超导高速磁浮列车首次公开展示。
目前，我国也已启动下一代超高速磁浮系统的研发工作——时速1000公里的超高速低真空管道磁浮交通系统。
未来，这些高速磁浮制式技术均可在青岛进行磁浮系统测试“训练”。
高速磁浮由磁浮车辆、地面牵引控制、运行控制、线路轨道系统构成，涉及学科、专业众多，是一项技术难度极高的系统工程，会对关联的新技术、新材料应用等带来重要的引领和贡献。这项技术在低空经济、航天电磁发射等领域具备广泛应用前景。
今年9月12日，交通运输部办公厅印发《交通强国建设试点申报方向指引(2025年)》。在“交通基础设施更新提质”领域，高速磁浮系统建设被单列为重点方向。政策明确，将在运输需求集中的城市群或都市圈，建设时速600公里高速磁浮达速试验线，系统验证运营工况下装备性能，为商业运营线路奠定技术基础。
当前，中国高速铁路成套技术已全面引领世界，但面对未来世界高速和超高速轨道交通发展趋势，仍面临巨大挑战和提升空间。
目前，德国已有400km/h以上常导磁浮交通技术、日本在建505km/h低温超导磁浮运营线，两者在磁浮交通技术研发中已取得先发优势。中国发展高速磁浮，不仅是研发新交通工具，更关乎在未来竞争中抢占技术“制高点”。
这些电磁系统的未来应用都将从实验室走进实验场，通过反复测试验证，再走向市场。
由此更容易理解，青岛正在招标的这一实验平台为何功能如此“全面”。
这不仅是为新能源船舶、轨道交通、航空航天、新能源与智能微网等更宽领域开展科技成果转化与新技术应用提供“训练场景”，也是为新兴产业、未来产业与青岛城市发展的“双向奔赴”打开更大想象空间。 |
