5月5日，还未到沙河辛西瓜的成熟季，就有许多外地客商驱车来到辛店镇沙河辛村西瓜产业基地订货。“路修好前，收西瓜、粮食的车都不爱来。现在，路硬化拓宽了，道路通畅平坦，往来的客商络绎不绝。 ”该村村民张洪华说。
禹城市围绕实现‘建好、管好、护好、运营好’农村公路的总目标，深入扎实推进‘四好农村路’建设，将县域综合交通规划切实融入国家及省级交通建设战略布局中，进一步优网络、强衔接、补短板，全面提升交通运输引领和服务经济社会发展的能力，为群众带来实实在在的“红利”。
开门是公路
5月4日一早，家住辛店镇李伯辛村的李志辉开着新买的轿车赶往村外的养殖场。“出门就是公路，运货方便，不用外出打工也能过上小康生活。 ”他高兴地说。“现在，很多在外打工的人陆续都回了家，种大棚、搞养殖、开采摘园，生产出来的东西很快就能运出去，村民再也不愁销路，日子越过越好。 ”常年在辛店镇公路管理所工作的刘洋目睹了通路后村庄的变化，深有感触地说。
禹城市将农村公路建设工作列入重要民生实事工程，坚持“建管养运”并重，通过采取项目法人制、招投标制、合同管理制、工程监理制、质量管理和安全生产责任制等多重手段，实施农村公路提档升级、农村公路养护大中修、农村公路危桥改造及农村公路村道安全生命防护等工程，促进了农村公路网络有效完善，服务功能显著提升，形成了“畅安舒美”的农村公路网络。去年该市成功申报全省“四好农村路建设示范县”，新建改建农村公路184.5公里，改造修缮危桥工程22座，完成隐患治理里程346公里。目前禹城市农村公路硬化里程达到2000余公里。宽阔的农村公路带动了乡村经济的发展，拉回了人气、聚拢了财气，催生了“乡村旅游”“十里桃源”“奶牛社区”“沙河辛西瓜”等一批具有本土特色的乡村新产业。
出门上公交
“现在通村的公交车半小时一趟，花费少，进城很方便。周末来我们村游玩的人也增多了。 ”安仁镇东庞村党支部书记庞吉堂说。
城乡公交一体化是“四好农村路”建设中关于运营好的重要一环。去年，禹城市交通运输局委托上海同济城市规划设计研究院编制了《禹城市城乡公交一体化规划》，投资100多万元，建成车辆监控平台、智能调度系统并投入使用。构建了以中心城区枢纽为核心、乡镇为节点、道路为纽带的公交服务体系，规划城市公交线路6条，城乡公交线路24条，涵盖了当地383个社区的865个村庄。目前，该市共投放公交车234辆，其中纯电动公交车204辆，实现了镇村客车通达率、城乡客运公交化比率、城乡公交候车站点覆盖率“三个100%”，城乡客运票价也大幅下降，群众普惠性明显增强。去年年底，禹城作为全市唯一一个城乡公交一体化建设示范县，通过了省交通运输厅综合验收。
内畅外通引来“金凤凰”
“车在路中行，人在景中走”，这是常年居住在济南市的冯来东回到老家李屯乡小冯村后的感慨，“几年没回家，家乡变化这么大，基础设施建设很完善，发展潜力很大。我也想为家乡发展出份力，准备在李屯乡工业园办个工程机械厂，目前就等土地手续办下来开工建设了。 ”
像冯来东这样选择回乡办厂创业的人员并不在少数，目前已有12家企业选择在乡镇落户，他们看中的，正是当地的道路通途。
内通外畅，才能引来“金凤凰”。大力实施乡村振兴战略，首要的条件就是要为乡村经济发展构建合理的、与之相适应的基础性、服务性发展框架。在“大动脉”打造上，今年，禹城市立足长远，借力德州至齐河段京台高速扩建工程，争取该工程在禹城南设立互通出口，拉大城市发展框架;积极对接上级部门，力争启动禹城至宁津高速公路建设工程省级立项;积极推动济南二环建设工程落地禹城，力争在莒镇设置互通立交。借力德州幸福大道南延工程，将幸福大道南延项目与沿线县乡公路及农村公路现有路网进行科学衔接，积极完善沿线交通网络。
今年，禹城市将大力实施一批更高标准的农村公路建设项目和提档升级工程，着力打造以县道为骨架、乡道为支线、村道为脉络的公路网络体系，充分发挥农村公路建设在乡村振兴战略实施中的先行和支持作用，全力助推乡村振兴。“我们不仅要在打通‘大动脉’上下功夫，同时也要注重连接好‘毛细血管’。 ”禹城市交通运输局局长邵传斌表示。
□本报记者李艺本报通讯员李月庞旭
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