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唐世明介绍，不过最大的问题还是很多人不愿意坐公交车，除了两元票价的阻挡，更多的是没有养成坐公交出行的习惯，都习惯骑电动车或者开车、打车这样点对点的交通出行方式，由此造成了严重的公共资源浪费的情况。
为培养大家乘公交出行的习惯，提高上座率，去年12月，公交公司开展了为期70天的免费乘车活动。“在去年12月之前，很多班次都坐不满，一天也就1000人左右，最少的时候全县的公交客运量加起来还不足300人。”唐世明说。
免费后客流量增近40倍“提建议的也多了，这是好事”
从去年12月5日试行公交免费活动以来，市民乘坐公交出行的积极性很高，取得了很好的效果，不但客流量增加还产生了其他方面的社会效益。“免费后客流量一下子上去了，日均三万多，最多的时候达到四万人次。”唐世明介绍。“市民绿色出行意识已经逐渐培养起来，可以充分发挥现有公共资源的社会效益。”于是公交公司将情况报到了县里考虑城区公交永久免费的问题，后来政策得到了县里的支持。
唐世明告诉记者，自从免费后，他发现了一个可喜的变化，市民提意见和建议的变多了，说明老百姓的关注度上去了，自然要求也高了，这是好事。“比如交费时坐车掏钱，不坐车不掏钱，车准点不准点，脏与不脏，跟我关系不大。”他说，现在老百姓想的是，政府下这么大的力气投资是惠民的大好事，更应该做好，“发现哪里做的不好，就会进行投诉，也提一些合理的建议，就是期望值变得更高了。”
他还表示，虽然公交车免费了，服务不打折，并且还要不断提升。为了提高各路公交的准点率，公司最初每隔15分钟发车一班，现在则加密到10至12分钟。除了发车密度，现在所有的工作人员全部配发工装，每天检查车上卫生，出车前收车后都会要求驾驶员打扫卫生。“在上周六搞了一个公交驾驶员提升礼仪的培训，在文明用语、礼貌、仪容仪表等，专门从上海请来的老师，效果还是不错的。”唐世明说。
在车辆停靠方面，他介绍，公司专门搞了为期一个月的专项整治。有些司机看到没人就不停，其实不停对老百姓没有什么损失，但是规范后有利于培养大家的乘车习惯，“让大家知道，车走到这个地方是停的。”他称，要求驾驶员无论站点有没有人都要停车，停车不低于三秒，不到三秒起步的话会有相应的处罚。现在这种情况几乎杜绝了。 3/4 首页 上一页 1 2 3 4 下一页 尾页 |
