晨报讯(记者 刘映花)将手机业务出售给微软后，诺基亚需要在科技界重新寻找位置。它的新目标之一是正在全球兴起的“车联网”。近日，诺基亚公布将会投资1亿美元发展智能汽车技术，范围涵盖美国、中国、印度、欧洲等。
重金砸向车联网被视为诺基亚转型的重要举措。事实上，在手机业务风雨飘摇的几年里，诺基亚一直在积极备战，转向其他以移动技术为基础的新兴领域。
2008年，诺基亚收购地图服务商Navteq，走上了打造本地化服务的道路。2012年，诺基亚又收购了3D地图技术公司Earthmine。目前，诺基亚为亚马逊、微软、雅虎和几个汽车导航系统提供地图数据。
诺基亚首席执行官拉吉夫·苏里表示，“互联网汽车”市场很快会迎来高速增长，投资于这一领域的公司将收获丰厚回报。诺基亚风险投资机构合伙人保罗·阿塞尔称，“就好像功能手机变成智能手机一样，汽车也正在变成一个平台，所有应用程序和服务的开发都将围绕着它。”
不过，在不断升温的汽车智能市场，诺基亚可能同样面临激烈的竞争。目前，谷歌、苹果、特斯拉、丰田和宝马都已经进军智能汽车领域。苹果推出了自己测车载系统CarPlay。谷歌与汽车制造商合作，将Android系统整合进汽车仪表板中。和诺基亚一样，谷歌拥有庞大定位系统。
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神奇的“车联网”
车联网是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。通过GPS、RFID、传感器、摄像头图像处理等装置，车辆可以完成我们现在看来很有难度的“智能”任务。
作为全球最大的搜索引擎公司，谷歌日前在一条街道上实现了无人驾驶汽车的正常运行，被评论为“无人驾驶技术至关重要的一步”；丰田在汽车上引进V2V系统，使车辆之间可以互相交换信息，避免发生碰撞；通用汽车和特斯拉都宣布，将在车型中增加无人驾驶技术，现有的特斯拉Model S除了接入互联网，还能够提供道路救援、盗车定位等服务。
晨报记者 刘映花
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