据新华社电 推动长江经济带发展和海运业发展都已上升为国家战略,这是江海航运一体化发展的历史性机遇。近日,交通运输部长江航务管理局局长唐冠军表示,当前我国经济发展已经进入沿海经济与内河经济共同发展的新时期,江海航运一体化已经成为航运发展的新常态。
最近,国务院先后发布推动长江经济带发展、海运业发展和物流业发展三个指导意见,三大国家战略一个共同的特点,就是强调要加快发展江海直达和多式联运。唐冠军认为,经济发展的开放合作必然要求江海航运的开放合作,贯彻落实三个指导意见,必须加快推进江海航运一体化发展。
他认为,江海航运一体化,就是要充分利用长江黄金水道通江达海的优势,实现江海联合、江海直达、多式联运。当前的江海航运一体化发展还只是浅层次的,只是分工上的协作、业务上的合作。随着市场经济的深入推进,信息化发展水平的不断提高,合作将成为一种重要的互利共赢方式,江海航运一体化的信任机制、协调机制、合作机制将不断深化,双方将在资源共享、合资合营、股权持有、人才培养等方面展开合作,真正做到你中有我,我中有你。
唐冠军说,用好海陆双向开放的区位资源,推动对外开放口岸和特殊区域建设,加强内陆海关与沿海沿边口岸海关的协作配合,不仅能创新开放模式,培育内陆开放高地,构建高水平对外开放平台,更能促进优势互补,进一步推动“引进来”和“走出去”相结合,构建开放型经济新体制,形成全方位开放新格局,为江海航运一体化发展提供更加广阔的发展空间。
唐冠军提出,推进江海航运一体化发展,将重点从四个方面着手:一是提升长江黄金水道功能,加快推进长江干线航道系统治理,不断改善航道条件和提高通航标准。二是进一步提升发展的支撑能力。加快推进船型标准化,深入研究江海直达标准船型。提升港口枢纽专业化水平,支持上海、武汉、重庆三大航运中心和南京区域性航运物流中心建设。三是进一步提升长江经济带物流发展水平。促进港航企业规模化发展和转型升级,着力培育长江港口、航运龙头企业,鼓励企业兼并重组,实现规模化、集约化、网络化经营。积极支持沿江物流产业发展,大力发展航运物流服务。四是进一步提升行业监管能力。强化安全监管,加快现代化安全监管系统建设。加强生态保护,加快长江航运绿色发展,大力发展绿色港口、生态航道、新能源船舶和高效的行业服务,促进长江岸线有序开发。
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