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雷达监测现场车速、流量、密度，AI基于往年数据情况，判断是否需要开放应急车道……日前，四川首套高速公路智慧扩容干线通道主动管控系统，在成都绕城高速公路联动测试。该系统打破传统应急车道管理模式，通过数据驱动的主动管控，实现应急车道“秒级开放、按需智能管控”。
成都绕城高速公路全长85公里，平均每3公里就有一处出入口，车流分、合的情况极为频繁，是全市车流量最大的高速公路之一。过去，绕城高速公路的应急车道管控，主要是在保证安全的前提下弹性开放，但开放依赖人工巡查判断，不仅耗费大量人力，还存在拥堵发现滞后、判断精度不足的问题。
针对传统管控的痛点，此套智慧扩容系统打造“感知—决策—发布—联动—评估”全链条闭环管控体系，实现应急车道从“全程禁入”到“按需开放、智能管控、全域联动”的升级。成都绕城高速公路沿线融合布设百余套多源交通感知与信息发布设备，其中每隔300至500米就设有一处毫米波雷达点位，可分车道、分区段实时监测路段内车流的平均速度、流量、密度三大指标。
“依托历史车流数据，系统会为每个路段、每个点位设置专属的动态阈值，阈值还会根据车流变化按月、季度动态调整。”工作人员介绍，当某一路段的3项核心指标同时达到阈值，系统会立刻弹窗预警，向工作人员推送应急车道开启建议，把原来的“人工找拥堵”变成“系统主动报拥堵”。
除核心的应急车道管控功能，系统还同步搭载多项实用智能功能。基于历史数据与实时监测，系统可实现5分钟以内的短时车流预测，自动识别交通事故、车辆违停等交通事件并同步推送预警，减少人工巡查负荷的同时，还能充分保障应急车道开放后的通行安全。 |
