本报记者 王海燕
“汽车行业‘内卷式’竞争愈演愈烈，需要政府与企业双向发力，让竞争回归理性与价值。”在昨天下午举行的上海代表团全团审议中，全国人大代表、上汽大众汽车有限公司人事与组织执行副总经理刘懿艳如此呼吁。
作为国民经济支柱性、战略性产业，汽车产业正处于电动化、智能化、国际化转型的关键阶段。去年我国汽车产销量双双超过3400万辆，连续17年稳居全球第一;其中汽车出口突破700万辆，再创历史新高。与此同时，汽车制造业利润率下滑至十年新低(4.1%)，低于全国工业的平均水平(5.3%)，中国汽车行业呈现出规模增长与效益下滑并存的复杂局面。
“汽车产业的可持续发展，迫切需要政府与企业双向发力。”刘懿艳认为，近年来汽车行业“内卷式”竞争愈演愈烈，主要表现为无序价格战、虚假宣传、质量缩水等。这种竞争换取了短期销量，却牺牲了产业链利润、埋下了安全隐患。
针对价格战，刘懿艳建议政府开展成本调查与价格监测，建立基于真实成本的价格保障机制，对低于成本价或恶意竞争的行为予以严厉打击;针对虚假宣传，她建议政府及时公布误导宣传、营销互黑、技术注水等典型负面案例，并采取相应的处罚措施。
针对质量缩水和安全风险，她建议政府健全相关标准法规，加强生产一致性监督检查力度，对于质量问题突出的企业，依法依规处理。通过这些方式让竞争回归理性与价值，为自主车企、合资车企、造车新势力等各类主体营造公平竞争、健康有序的发展环境。
汽车消费占社会零售总额比重长期稳定在10%左右，是扩大内需的关键抓手。近两年，汽车“以旧换新”政策对市场的拉动作用明显，刘懿艳建议在保持该政策基础上，进一步调整汽车贷款的贴息比例和上限金额，并将贴息政策调整为长期性措施。同时优化汽车产业税收制度。建议国家制定新能源汽车税收政策渐进式实施路线图，让消费者形成稳定预期;优化中央与地方汽车税收分配机制，充分调动地方政府优化消费环境的积极性;适时简化税种，提高征收效率，改善消费者的纳税体验。 |
