中国青年报客户端讯(中青报·中青网记者 张真齐)“我们已对外公布了2026年的销量目标，那就是争取达到100万辆。”在近日一场上百人规模的媒体沟通会上，零跑科技创始人、董事长、CEO朱江明坦言，要实现这个目标绝非易事，“大家一致认为，从2026年一季度开始，汽车市场可能不是那么乐观，但零跑还是希望努力实现这一目标”。
朱江明表示，在汽车这样一个比拼规模效益的行业，全球前10大车企基本都要达到年销400万辆的规模。“下一个10年，零跑的目标就是实现年销量400万辆以上，成为‘世界级车企’。”他分析说，目前国内已有1至2家车企进入这个行列，如果未来能有10家车企同时实现年销400万辆以上，那么中国在全球汽车市场的份额就有望占到50%至60%。
统计数据显示，2025年12月，零跑全系交付达60423辆，同比增长42%，全年交付达596555辆，同比增长103%，稳居中国造车新势力首位。同时，在2025年上半年及第三季度，零跑持续保持盈利。有分析认为，销量长虹得益于零跑坚持科技普惠、全域自研的方向。据了解，通过坚持全域自研，零跑汽车实现了“占整车成本65%的新能源核心技术全覆盖”。
“通过10年时间，我们掌握了新能源汽车所必需的所有核心技术，建立了有竞争力的自主零部件体系。”朱江明说，“我们也找到了造车的感觉，无论是产品规划、平台规划、产品研发、工程能力、制造能力、供应链能力，我们都做到了较高的水平。”
中国汽车工业协会的数据显示，2025年11月，我国汽车出口量首次超70万辆。2025年全年汽车出口量有望突破700万辆大关。截至2025年年底，零跑已完成全球35个国家和地区的业务落地，全球渠道服务网点建设突破1800家，全年海外交付突破6万台，位列新势力出海销量第一。
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