据外媒报道，通用汽车将因其中国业务产生两笔总额逾50亿美元的费用和资产减记，其中一笔与业务重组有关，另一笔则反映了合资企业价值的下降。
12月4日，通用汽车在一份证券备案文件中表示，预计将把其在华合资企业的价值减记29亿美元，同时还将支出另外27亿美元的费用，用于关闭工厂和重组其在中国的业务。
另一份文件显示，在宣布价值减记之前，截至2023年底，通用汽车对其与上汽集团合资企业的持股估值为64亿美元。合资企业估值的下调表明，通用汽车在中国地区的业务不再像以前那样盈利。
而27亿美元的费用支出与重组合资企业的计划有关，据悉通用汽车将关闭部分在华工厂并削减不盈利的车型。根据通用汽车提交的文件，大部分费用将计入公司第四季度财报，预计将影响净利润，但不会影响通用汽车调整后的收益。
通用汽车在华合资企业曾是这家底特律公司的盈利引擎，在2014-2018年间在华业务年利润超过20亿美元。但近年来，由于中国本土汽车制造商的蓬勃发展，外国汽车制造商在中国市场的份额被逐渐吞噬。通用汽车在中国的市场份额(包括其合资企业)也从2015年的15%左右暴跌至去年的8.6%。
过去6年，美国、日本、韩国和欧洲的一些汽车制造商纷纷关闭或出售了中国工厂，或退出了合资企业。通用汽车也未能幸免于这种压力。该公司首席执行官玛丽·博拉曾在7月份表示，对于许多正在亏损的公司来说，中国市场正变得难以维持。今年前九个月，该公司在中国亏损了3.47亿美元。今年前11个月，上汽通用的汽车销量同比下跌59%至370,989辆，相比之下，比亚迪同期的销量是上汽通用汽车的10倍多。
尽管如此，通用汽车发言人表示，尽管通用在华业务目前遇到了困难，但通用汽车和上汽集团都相信合资企业能够恢复盈利。并且通用预计，其在华业务也将能够在没有通用汽车额外资本投资的情况下继续向前推进。
“正如我们一贯所说，我们专注于资本效率和成本纪律，并一直与上汽通用合作，致力于扭转中国业务局面，使其能够在市场中实现可持续发展和盈利。我们即将与合作伙伴敲定重组计划，预计2025年在中国的业绩将实现同比改善。”通用汽车在一份邮件声明中表示。(盖世汽车 Yara) |
