按此前消息，美国贸易代表办公室称，自9月27日起，中国制造的电动汽车的关税税率将上调至100%。据日本经济新闻网报道，但是即使关税飙升到如此高的地步，中国电动汽车仍然比美国电动汽车更具市场竞争力。 该报道指出，调查公司MarkLines的数据显示，截至2024年7月，美国的EV销售比例仅为逾10%，远低于中国的EV销售比例50%和世界EV销售平均比例20%。 对此，美国汽车行业评估咨询公司Auto Forecast Solutions的首席执行官乔·麦凯布表示：“比亚迪(BYD)的最低价是1.2万美元。即使被征收100%的关税，也不到2.5万美元，在美国市场上仍然最便宜。”日资汽车企业的北美法人高管表示，“目前美国没有推进电池材料开采和加工的供应链”。美国提关税和帮扶本国企业等做法的效果仍不明朗。 美国CBS网站则用“美国一眨眼的功夫，中国就打造了电动汽车王国”这一比喻描述中国电动汽车崛起之迅速。据该网站报道，美国Carbice公司总裁兼创始人Baratunde Cola说道：“中国在这场刚刚开始的竞赛中，处于领先地位。”中国电动汽车专家雷星(Lei Xing，音译)表示：“在电动汽车领域，中国超越美国的不仅是数量，还有质量。在关键原材料的获取上，中国也具有优势。虽然美国和加拿大都在试图摆脱对中国的依赖，但是这说起来容易，做起来难。” 法国rouleur-electrique网站坦言，汽车产业正处于重大变革的转折点。此次转型将涉及到复杂的技术和地缘政治、经济上的挑战。在电动汽车领域，中国保护关键技术，正说明该产业对各国未来经济发展的战略重要性。(中国青年网编译报道)
(来源：中国青年网) |
