最近，纸媒和广播上关于新车销售的评论很多，特别是各种中国品牌正如何打入新车市场。南非现在有20多种不同的中国车型可供选择，还有一些车型将在年底前推出。
我最近把开了1年的铃木换成了一辆奇瑞欧萌达C5。这辆铃木绝对没有任何问题，而且换车时行驶里程才1万公里。问题在换车的过程。我去了本地欧萌达展厅，打算找一辆新车来取代我妻子的本田CR-V，但我妻子很喜欢她的本田CR-V，她觉得欧萌达太高科技了，所以我们空手离开了展厅。我当时想，去试驾一下应该不会有什么坏处，于是在一个工作日的早晨偷偷来到欧萌达展厅要求试驾。试驾结束后我被折服，并就我自己开的铃木置换价格和欧萌达的销售价格进行了讨价还价。在办理了一些手续后，一切安排就绪，我可以在4天内拿到我的新车。
中国汽车品牌正在抢占那些老牌汽车的市场份额，这对我来说并不奇怪。它们设计精良，结构坚固，性能出色，并且配备各种小配件和小玩意儿，这些装置过去只能在顶级德国车型上看到。欧萌达上的索尼音响系统足以成为购买它的理由，但我购买它的真正原因是价格。宝马1系的价格不到70万兰特(1兰特约合0.4元人民币)，而我的欧萌达花了47万兰特，外观看起来有趣得多，大部分功能都配备了语音控制，内饰也非常豪华。仪表盘已被屏幕取代，可以提供所需的所有数据，显示与谷歌地图和音乐的链接，以及允许通过向电脑发出“打电话给某人”的指令来进行免提通话。
这就是为什么像哈弗、欧萌达和杰酷这样的车型虽然也向其他品牌致敬，但仍能保持自己魅力的原因。一般认为，人们购买中国品牌是因为“消费降级”，买不起更昂贵的欧洲品牌。但我认识的车主肯定不缺钱，如果他们想，完全可以买更贵的车型。也许南非的汽车买家终于意识到，他们可以用更少的钱买到一款同样不错的德国品牌替代品。(作者大卫·布拉德，陈欣译) |
