2月27日，中国电动汽车百人会成果发布会暨百人会论坛(2024)专家媒体交流会在北京召开。
中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高表示，随着辅助驾驶落地、快充等技术优化扩展使用场景，新能源汽车市占率将持续快速突破。
他预测，“今年新能源汽车市场占有率有望达到36%-41%，乐观情况下有望突破40%，2025年将接近50%，2026年超过50%，占据汽车市场主导地位。”
中国汽车工业协会数据显示，2023年我国新能源汽车销量达949.5万辆，同比增长37.9%，占有率31.6%。
不过，在欧阳明高看来，电动化只是新能源汽车革命的上半场。相比燃油车，电动汽车由于驱动方式的改变，降低了行业门槛，但同时也导致产品性能差异变小，出现行业内卷加剧的情况，而智能化才会增加附加值，想象的空间也大得多。
“从燃油汽车到电动汽车，好比座机电话到手机电话，还是通讯功能;再从电动汽车到智能化电动汽车，相当于智能手机，增加了娱乐和交际的功能;如果再加上低碳化，就是真正的新能源智能化电动汽车，变成人员、信息、能源三位一体的多功能移动终端，这个时候车就是交通、消费、赚钱的功能齐全，而且绿色消费未来也可以获得碳汇的收益。”欧阳明高说。
在本次会议上，中国电动汽车百人会与麦肯锡发布了联合研究报告《驶向2030：全球新能源汽车产业发展格局与展望》。
中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示：“未来全球新能源汽车市场仍会保持高速增长，到2030年全球乘用车市场规模预计将超过8000万台，其中新能源渗透率将达50%左右。”
尽管全球新能源市场增长迅速，但区域化差异也会愈发明显。张永伟说，在技术的驱动和引领下，2030年的中国消费者将更重视基于智能化能力的个性化场景，而欧美消费者也将大幅提升对智能化功能的需求。
麦肯锡全球董事合伙人、麦肯锡中国区汽车咨询业务负责人管鸣宇表示，随着中国汽车工业的成熟，中国汽车市场有望像欧美日韩等成熟汽车工业市场的发展轨迹一样，前十名车企的市场份额有望突破90%。
与此同时，未来3-5年，中国汽车市场将出现更多兼并购和深度合作，以通过规模效益的提升带动汽车企业盈利性的改善。
管鸣宇称，中国的新能源车企正在重塑全球汽车工业格局。2030年，中国车企有望在全球销量前十大车企中占据2-3个席位。
中国车企的核心驱动力之一是创新速度。在竞争激烈的中国市场，排名领先的新能源车企将在当前业已领先的基础上继续迭代2-3代产品。 |
