刚刚结束的2023中国车市在“内卷”和“重压”之下终于画下了句点，而我们也看到了各大车企在重压之下的勇往直前。新能源产销持续走高，自主品牌的市场份额不断提升，在数据增长的背后，是所有中国新能源车企们的不懈努力。
北汽新能源就是个很好的例子。整个2023年北汽新能源销量加速提升，整体经营情况持续回暖，尤其是持续践行“场景化造车”理念，倾力打造的高端智能电动汽车品牌——极狐持续完善产品矩阵的同时更是实现了全年销量的大幅度增长。而极狐品牌的良好发展态势也成功助力北汽新能源进入新的增长周期。
可喜可贺的是，2023年销售新车92,172万台，同比增长84%，增长势头明显。其中由北汽新能源倾力打造的高端智能电动汽车品牌极狐汽车，成为带动公司销量增长的重要引擎。极狐汽车全系产品在2023年12月销售新车8,004台，2023全年销售新车30,016台，同比增长达138%。而北汽新能源能够在重压之下取得如此可喜的成绩离不开对市场的精准洞察、正确的发展思路和合理的品牌规划。
2023年，北汽新能源加快产品焕新步伐，单单是极狐品牌就对全面焕新和持续升级有了自己的思路，根据极狐的判断，年轻一代消费者的消费观念更多元，同质化的产品已经无法满足他们的个性需求，北汽新能源借鉴ICT企业的产品开发模式，为极狐引入场景化开发理念，极狐考拉就是专为亲子出行人群的特定场景需求提供的定制化出行方案，其上市后市场反响非常经验。
当然，不仅是极狐考拉了，2023年极狐阿尔法S先行版、极狐阿尔法S森林版、极狐阿尔法T森林版、极狐考拉、极狐阿尔法T5相继上市，产品矩阵不断丰富。到2024年，极狐多款新车将陆续上市，在持续完善产品矩阵的同时，为用户提供更多选择。
有了好的产品线规划和落地，接下来就是销售渠道和服务网络的建设，截至2023年底，极狐运营门店将增加至279家，直营店预计新增至33家，到2025年，极狐营销和服务网络将覆盖100座以上城市、380家以上网点。2023年四季度，极狐汽车持续加快极狐能源充电网络的建设。极狐汽车已与14家头部充电运营商互通共享55万根优质充电桩，并建设了33座极狐专属超充场站，覆盖320座城市。根据最新数据显示，极狐汽车还打通壳牌、小桔超充网，极狐 aT/aS车型兼容特斯拉充电网络，接入公共充电桩达到66万+，覆盖330+城市 。
国内市场实现销量持续增长和销售网络的全面布局与发展时，北汽新能源并没有满足现状，而是继续努力，加速出海，全面布局海外市场。极狐汽车率先和来自阿联酋的本奥米尔控股集团有限公司签署合作协议，双方计划联手开拓阿联酋和沙特两大中东市场。
在成功打开中东等地区市场后北汽新能源进一步加大开拓国际市场的战略步伐，稳步推进与多地海外市场的合作。
当然，在完善自我的同时，联合“大佬”的力量不断强化品牌的新能源产业链建设也是进步不可或缺的一部分。北汽新能源持续构建造车朋友圈，深化开放合作，和华为、宁德时代等龙头伙伴建立了牢固的战略合作伙伴关系，持续推进新能源产业链建设。
作为最早和华为合作的车企，双方2017年就签订了合作协议，而去年的8月份，北汽新能源在现有战略合作基础上再次与华为的终端有限公司开展智选合作，双方将共同打造世界级好车，为共同打造高端智能纯电动轿车而努力，为用户带来更智能、更高端的驾乘体验而努力，助力我国新能源汽车向上发展。
去年10月份，北汽新能源与宁德时代达成合作，双方计划在北汽新能源打造的高端智能电动汽车极狐品牌的系列产品上配套搭载宁德时代的神行超充电池，率先开启新能源汽车超充时代。动力电池系统作为平台的关键架构件，对整车续航、充电体验、安全性能等产品核心指标起到决定性影响。极狐品牌始终以用户体验为立足点，坚持深化与头部电池供应商合作，始终为打造让用户“舒心”、“安心”、“放心”的用车体验而努力着。而本次也是北汽新能源继2009年开始与宁德时代十三年来亲密合作的延续。
写在最后：
在拼耐力、拼定力的新能源汽车赛道下半场，极狐汽车有优势、有技术、有信念。而极狐品牌和北汽新能源始终相辅相成，极狐品牌的良好发展态势是北汽新能源进入新增长周期的信心和有力保障。而北汽新能源乃至北汽集团作为极狐身后强有力的支撑，北汽集团65年造车底蕴和14年新能源领域发展经验，为极狐汽车建立了技术护城河。
未来，北汽在新能源、智能化领域还将至少投资500亿，作为极狐长期发展科技研发的重要后盾和资金保障，北汽不遗余力。而极狐未来的发展前景同样不容小觑。 |
