相对于北京、上海、西安等热门旅游胜地,近年来鹤岗、汉中等冷门小城反而受到了越来越多人的关注。节假日将“小城”定为目的地,来一场“不计划、不赶趟、不打卡”的反向旅游,成为年轻群体的热门旅游方式。也正因为此,这种说走就走的旅行对出行车辆提出了更高的要求。它既要满足日常城市通勤,又要具备可以支撑短途微旅行的续航、舒适驾乘体验的能力。近日,“雷元Y”三款热门纯电车型便齐聚茂名,展开了一场谁更适合“反向旅游”的试驾体验比拼。在这个有山、有海的全地形旅游城市中,哪款车辆的综合出行表现更出色呢?
三车齐发,风行雷霆无惧复杂路况
本次试驾体验全程约40公里,途经茂名海滨公路、水东湾大桥等路段,涵盖跨海桥、连续弯道、城市风景路等各种路况,极其考验车辆在不同路况地形中的动力性能。
途经3.3公里的水东湾大桥,开阔的视野令人心旷神怡,而平直宽敞的桥面则让人忍不住想要彻底释放纯电SUV的速度与激情。在最大功率150kW、最大扭矩340N·m的高效三合一电机的加持下,风行雷霆的动力响应速度迅速,开启运动模式后带来了明显的推背感。搭载了一台最大功率150kW、最大扭矩为310N·m的交流永磁同步电机的元PLUS,同样有着不错的动力表现。该车动力充沛,不拖泥带水。与前两台车型相比,AION Y电机的最大功率为135kW,最大扭矩225N·m,动力输出相对平滑,整体驾驶感受缺乏运动感,偏舒适和轻松。
来到依山傍海的海滨公路,这里多为蜿蜒山路,不时会出现大角度侧弯以及连续小弯道,十分考验车辆的底盘以及厂家的调校能力。得益于前麦弗逊+后多连杆式独立悬架组合,风行雷霆有着出色的支撑性,细碎的路面颠簸都可以被很好地过滤掉,不会给乘客带来明显的颠簸感。不仅如此,在遇到较大侧弯时,风行雷霆的L2+级驾驶辅助功能中的的车道保持+车道偏离预警功能便会适时介入,让车辆始终保持在平稳的状态。元PLUS也采用了前麦弗逊+后多连杆式独立悬架组合,在驾驶中的表现与风行雷霆类似。AION Y使用的是后扭力梁式非独立悬架,所以更适合日常城市通勤,在大角度侧弯以及连续小弯道等路况中有些力不从心,路面反馈更加明显。
而在很多消费者关心的续航方面,风行雷霆CLTC续航里程最高可达630km,元PLUS与AION Y分别为510km、610km,因此在短途旅行中风行雷霆可以让用户更省心、更安心。在约40km的实际驾驶体验中,风行雷霆也表现出了更优异的低能耗、长续航能力。
城市微出行,风行雷霆更具品质
作为人们生活空间的延伸,车辆不仅仅需要充沛的动力,更需要有出色的品质感与娱乐属性。“雷元Y”三车在空间和智能配置上各有优势,呈现的是不同的人车生活主张。
在三款车型中,元PLUS的内饰设计最为夸张。其在门把手、空调出风口等处加入了大量的健身房器材元素,运动感十足。该车的中控屏尺寸达到15.6英寸,支持可旋转设计,能够实现导航、车机娱乐等日常功能。空间方面,元PLUS相对适中,后排空间和储物能力足够日常使用。
AION Y的内部偏现代风,色彩搭配比较活泼,拥有全液晶仪表盘以及14.6英寸触控式液晶屏。此外,AION Y具备ADiGO 2.0辅助驾驶系统、超视距记忆泊车等功能,让用车生活更加智能便捷。而得益于较长的轴距,该车后排的乘坐空间很充裕,长时间的乘坐中能增加活动空间和舒适感。
与前两款车相比,风行雷霆堪称“旅途的移动小家”。该车内部拥有环抱式仪表台、仿麂皮纹和碳纤维纹的环保皮质座椅以及64色天幕星空顶,营造出了高级的空间氛围。同时,风行雷霆内置了腾讯HMI2.0交互系统,包含了腾讯视频、爱趣听、微信等实用功能,用户可以像日常使用手机一样轻松上手该车的车机,副驾上的乘客能够在旅途中享受看剧和游戏的乐趣。
空间方面,4600mm×1860mm×1680mm的车身尺寸和2715mm的轴距为风行雷霆带来了明显的空间优势。915mm和910mm的前后排腿部空间,让即便是180以上的大个子也可以长时间保持舒适的驾乘状态。此外,出行所需的露营装备、充气床等大件物品都能轻松安放在宽大的后备厢中。值得一提的是,风行雷霆还拥有220V的内外双放电功能,元PLUS和AION Y并不具备该功能。其最大放电功率达到3.3kW,户外露营时,不管是给手机等电子设备充电,还是用电磁炉、电火锅做顿大餐,都能轻而易举地实现。
本次茂名试驾体验,风行雷霆、元PLUS与AION Y再一次向广大年轻群体展现了“反向旅游”的独特魅力。而风行雷霆凭借更充足的动力、更充裕的内部空间以及更丰富的智能化体验,为短途微旅行提供了更多的想象空间。无疑,它是一款更符合用户多方面用车需求的13万级纯电SUV车型。 |
