□通讯员 苏 航 刘 昊 翟东桢
记 者 张文婷 报道
本报济南讯 8月23日，记者在济南市中心医院东院区看到，一辆新能源渣土车停靠在移动换电站旁，司机扫描移动换电站二维码后，智能机械手臂挥向渣土车，精准将低电量电池取出，再将移动换电站满电电池置换到渣土车上，整个换电过程用时仅5分钟……以此为标志，济南首个新能源重型卡车移动换电站试点示范项目正式启动。
据悉，移动换电站试点示范项目由国家电投山东分公司和上海启源芯动力共同投资建设，用于纯电动换电自卸车、纯电动换电搅拌车、纯电动换电牵引车等电池快换，具有适用车型广、投资成本低、换电效率高、场地限制小等特点。移动换电站车头部分采用纯电动拖车头，无污染、零排放;底盘高度90厘米，重心低、换电稳定性强，采用13.75m×3m高低板甩挂车，承载能力大。移动换电站内置7块容量282千瓦时宁德时代磷酸铁锂电池，设计双充电口，支持直流快速充电，50分钟即可充满整块电池，可供渣土车行驶150余公里。
“移动充电站为全自动模式，扫码即启动。”国家电投山东分公司负责人介绍，移动换电站快捷方便、安全稳定、智慧调度、移动储能、节约用地。具体说来，移动换电站移动灵活、召之即来，一键扫码、5分钟即换，适应所有车辆运营场景，相比固定加油站省时、高效;自主研发智能站控、安全避障、车辆互锁等技术，充换电全过程安全稳定;新能源车与移动换电站互联互通，云平台实时调度、全程监控、智慧管理，运营效率综合提升20%;移动换电站牵引车动力电池利用峰谷电自供自足，无须接入外电充电设施，同时可作为储能单元，参与系统辅助服务等;与固定式充电设施比较，移动换电站零设施施工、零地面破坏、零场地成本，节约土地资源，减少40%初始投入。此外，移动换电站采取“电池银行”运营模式，用户以租赁电池方式购买重型车，不承担电池费用，购车成本大幅降低。
据济南市发展改革委负责人介绍，新能源重型卡车移动换电站项目作为推动能源质量变革、效率变革、动力变革的一个缩影，对全市乃至全省移动换电站创建具有重要的示范引领作用。此次移动换电站试点示范项目启动，是继2021年投运的重型卡车固定充换电站的深化拓展，致力探索打造“固定充换电站+移动换电站”能源互补新模式，构建全场景无障碍换电格局，满足大型新能源载重车多元化充换电需求，形成可复制、可借鉴、可推广的“济南实践”，既是适应市场新形势的必然选择，更是能源主管部门义不容辞的使命担当。
下一步，国家电投山东分公司将以济南首个新能源重型卡车移动换电站试点示范项目正式启动为契机，加快推动“散点联线”“散线组网”等工程建设，全力将新能源重型卡车移动换电纵深推进，助力济南创建“新能源汽车换电模式综合应用试点城市”，助推全省新能源移动换电站普及推广走深走实。 |
