众泰汽车近日来可谓在风口浪尖之中，先是经历了公司即将破产清算的“谣言”，接着又面临比克动力电池的法律诉讼，而只闻其声不见其人的30亿银行贷款和6000万政府补贴又迟迟不见踪影。众泰汽车是否能够渡过这个寒冬的难关?
众泰品牌信任危机由来已久
一直以来众泰汽车最让人诟病的就是产品质量问题。对于普通消费者而言，其仅需保时捷豪车几乎四分之一的诱人价格就能购买到相同外形的车，让不少消费者爽快下单。但是众泰汽车虽然模仿了豪车外形，却没能做到相同的品质。在今年4月，嘉兴海宁的刘师傅向某媒体表示在2018年10月花15万元购买了众泰越T700越野车后出现了各种质量问题，如洗车后尾灯进水，开了500公里不到就爆胎，洗车时发现引擎盖上有后喷漆等问题，更甚者出现挂档失灵的问题。这让他感到十分苦恼，因为出于对众泰汽车的品牌信任，他与小舅子一起购入了5辆众泰汽车，才过去几个月都接连出现了问题。
信任危机还体现在，自从2018年7月以来就不断有众泰汽车拖欠员工工资的新闻爆。十几位众泰自家经销商在众泰汽车山东临沂生产基地门口拉起了“众泰汽车 流氓企业 还我血汗钱”的横幅。在百度众泰吧中，2019年9月30日仍然有临沂基地的员工在讨要7、8月的工资的帖子，由此可见一年多的时间里，众泰汽车拖欠员工工资的情况并没有得到好转。
众泰汽车破产“谣言”四起
众泰汽车令人堪忧的经营情况被今年10月9日网络上爆出的一份某股份银行的内部邮件推向了悬崖边。该邮件指出，“相关部门要对四家车企上下游产业链情况展开内部风险排查，猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车四家车企年底将进入破产程序，涉及上下游及供应商约500亿元坏账。”此消息一出，让众泰汽车的消费者、供应商、生产线员工都心急如焚。
尽管众泰汽车的公关部门随即发布了澄清公告，表示四家车企年底将进入破产程序、预计涉及上下游汽配供应商产业链合计约 500 亿元坏账的传闻不属实;公司目前生产经营一切正常，不存在资不抵债进入破产程序的情况。并且在该公告中，众泰汽车还附注了2019年上半年的经营状况表。结合众泰汽车所披露的2019年半年度报告来看，2019年上半年，众泰汽车资产总额为305.31亿元，负债总额为132.41亿元。而当《商业观察》问及众泰汽车目前的经营状况以及是否已经就拖欠员工工资，和比克电池等供货商欠款时，众泰汽车公关部门工作人员表示经营状况及规划问题要向领导汇报才能给出回复，截至发稿，还没有收到众泰汽车的相关回复。
据了解，2008年，众泰汽车开始涉足新能源汽车的研发、生产与销售。自2014年起，比克电池就开始为众泰汽车提供车用锂电池，比克电池一直是众泰新能源汽车重要的动力电池供应商。据中国汽车技术研究中心的数据，2017年，众泰生产了3.5万台新能源汽车，比克电池为其近2万台新能源汽车供货动力电池，约占其57%;2018年，比克电池为众泰新能源汽车供货1.89万台，占其当年3.15万台新能源汽车比例的60%;2019年前8月，众泰生产新能源汽车1830台，比克电池供货1100台，占比约60.1%。
据企查查资料显示，众泰汽车拖欠了至少十多家供货商的款项。有知情人对《商业观察》称，包括比克电池在内的一众供货商，已经催款很久。因此今年6月份，比克电池向广东省深圳市龙岗区人民法院起诉了众泰新能源长沙分公司、众泰新能源、永康众泰以及众泰汽车四家公司，并向龙岗区人民法院提出财产保全的申请，请求查封、扣押或冻结上述四家公司名下共计价值人民币4183.78万元的财产。
比克动力电池起诉众泰汽车被驳回
就在10月14日，浙江省杭州市中级人民法院发布了关于比克动力电池与杭州杰能动力、众泰新能源汽车的买卖合同纠纷一审民事裁定书。根据裁定书显示，比克动力电池起诉杭州杰能动力、众泰新能源、永康众泰汽车、众泰汽车的买卖合同纠纷一案，杭州市中级人民法院已于2019年8月5日立案，但由于比克电池并未依法履行诉讼义务，按照《民事诉讼法》规定，本案按比克电池撤回起诉处理。浙江省杭州市中级人民法院的一审民事裁定书显示，原告比克电池“在本院依法送达交纳诉讼费用通知后，未在七日内预交案件受理费，也未向本院提出减、免、缓交申请，不依法履行诉讼义务”。根据相关法律法规，法院最终裁定“本案按深圳比克动力电池有限公司撤回起诉处理”。
就这一情况，比克电池10月14日晚发布的最新澄清公告称，比克电池起诉杭州杰能动力电池(注：众泰新能源汽车旗下公司)、众泰新能源汽车等四家公司于8月5日被立案，诉讼金额为6.21亿元。立案后，杭州杰能动力与比克签订《和解协议书》，并承诺具体付款金额和日期，但对方未按协议履约。9月2日，比克再次提起诉讼。其中究竟是什么缘由让比克电池未依法履行诉讼义务，到底是未交诉讼费或是另有隐情?目前还不得而知。
银行贷款和政府补贴能否力挽狂澜?
在比克诉讼请求被驳回的同一天，在众泰吧上有群主发布消息称，2017年的新能源补贴已经审批，并且附上了表格形式的“2017年新能源汽车推广应用补助资金清算审核车辆信息表”。
根据图表可以看到，车辆生产企业分别为湖南江南汽车制造有限公司浙江分公司，湖南江南汽车制造有限公司永泰众泰分公司，补助资金合计金额为5.2908亿元，湖南江南汽车制造有限公司金坦分公司补助资金为760万元，湖南江南汽车制造有限公司星沙制造厂补助资金为2927万元。
因为早在今年8月21日就有消息称，由浙商银行牵头，中国银行、建设银行以及永康农商银行将共同向众泰汽车发放30亿元资金贷款，作为分阶段恢复生产的纾困基金。之后，众泰汽车拿到了政府给予的6000万元新能源补贴。按照众泰汽车此前提供给供货商们的回款计划，供货商们认为回款在望。但后被众泰汽车告知，因暂时没有新能源汽车复产计划，纾困资金不能用于新能源汽车供货商的付款。“目前得到的众泰复产计划中，只有传统汽车，未看到有新能源汽车。”上述知情人士称。供货商们曾内部讨论称，这笔补贴款项应是众泰用于偿还银行贷款了。
因此这笔共计约6亿元的补助金是否会补偿到被拖欠工资的员工手中以及等待欠款的供货商的手中，还有众泰汽车未来的发展都还将是个未知数。 |
