随着中国汽车消费观念的变化，多座位、大空间的MPV车型受到越来越多人的关注。目前，市面上的MPV车型按照价位来看，可分为三类：第一类是20万以上的合资商务MPV，比如GL8、奥德赛等等，空间大、舒适性不错，但较低的性价比让不少消费者望而却步;第二类是15万左右的合资家用MPV，比如GL6、途安L等等，价格相对实惠，但空间明显要小很多，第三排座椅往往成为鸡肋，实用性大打折扣;第三类是10万以下的自主MPV，这类车往往兼顾拉人和载货的双重需求，在舒适性方面难尽人意。
正因为如此，不少嗅觉敏锐的自主品牌看到了这三类车当中存在的空白点，那就是用更低的价格打造媲美合资高端商务MPV体验的产品，从而赢得更广阔的市场空间，东风风行就是一个鲜明的例子。在之前，东风风行就凭借风行F600和CM7在中高端商务车市场奠定了不俗的口碑，而本月上市的风行M6与M7在产品力方面有了进一步突破。其中，M7指导售价为16.99万-22.99万元，定位于中高端商务MPV，相对于同级别的合资MPV而言，配置更加丰富、舒适性更好，主要面向于商务人士，适用于商务接待、出行考察、旅游接送等场景。M6指导售价为10.29万-11.89万元，定位于中级MPV，在外观上与风行M7采用了相同的设计，但车身尺寸稍小，价格适应面更广，不仅可以用作商务车，作为家庭用车也是一个不错的选择。两款车型兼具外观、舒适、安全方面的综合优势，在各自的细分市场均拥有出众的产品竞争力与极高的性价比。
那这两款车究竟会给消费者带来什么样的产品体验呢?为此，谈车君特意询问了朋友小王。小王是一家创业型公司大客户部的职员，专门负责公司的商务接待。此前苦于公司购买商务MPV的预算不够，只能每次找人借车，而他对风行M7与M6已经关注了很久，对两款车型的各项产品参数也是了如执掌。我们不妨来听听他对于这两款车的理解。
高颜值大空间，彰显商务格调
其实，此前小王也曾考虑过大通G10，不过，眼下M7已经上市，他又详细地盘算了一下两者的区别。
大通G10虽然在MPV中的颜值也属于比较不错的那一种，但它整体风格偏向于保守稳重，用于接待的话，未免显得有些老气，与小王所在的创业公司那种锐意蓬勃的形象也有点不搭调。而风行M7的造型更为时尚，士盔甲前格栅造型精致而大气，晶钻式透镜前大灯也动感十足，再配上悬浮式车顶造型带来的流线型外观，整车充满着一股运动潮流气息，接待客户时也显得有面子。
两者的空间表现倒是不相伯仲，轴距都达到3198mm，堪称同级最大。大通G10的车长5168mm,车宽1980mm，比M7稍胜一筹，但M7的第二排和第三排腿部空间更有优势，并且可调节范围更广，因而后排乘客的乘坐体验更好，对于商务MPV来说，这点是很重要的加分项。此外，商务用车也必须考虑到后备箱的容积，在这方面两款车也是各有特点，大通G10在常规状态下的后备箱进深比风行M7要大一点，但风行M7胜在后备箱可调节的范围更大，后排座椅翻折后后备箱进深可达2003mm，几乎比同状态下的大通G10大了一倍。
综合权衡之下，小王还是更看好风行M7，因为商务接待时空间的实用性和灵活性非常重要，就此而言，风行M7的确要比大通G10更出色一些。
既豪华且舒适 不愧为汽车“头等舱”
作为一辆商务用车，乘坐舒适性与空间固然有较大的关系，但座椅配置和豪华氛围的营造实则更为关键。
大通G10在此方面的配置较为一般，虽然主/副驾驶座椅调节、皮质座椅等基础配置都有，但风行M7显然对“豪华舒适”这四个字诠释得更为极致：内饰大量采用软性材质包裹，凸显高级感;全车USB电源接口全覆盖;主驾8向电动调节、副驾6向电动调节;前后双天窗等等。
尤其值得注意的是，其第二排座椅堪称MPV当中的“头等舱”，不仅拥有全车USB接口，还提供了220V与12V电源接口，客户上车之后无论是连接上笔记本办公还是手机充电，都非常方便;同时，第二排座椅还具备加热、通风、按摩、腰部支撑调节、可平躺等多项功能，更配备了高大上的后排液晶屏，这在同价位车型当中可谓独此一家。
此外，风行M7还拥有高级隐私玻璃与豪华窗中窗，再加上优于奔驰VIANO的NVH水平，给后排乘客创造了一个隐秘而安静的个人空间，这在商务接待中，可是一个非常大的加分项。
显然，风行M7在乘坐体验方面的舒适性与高级感彻底征服了小王的心。
兼顾便利性与安全性，细节考虑周全 1/2 1 2 下一页 尾页 |
