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首先是超低静音，普通室外环境：rx8怠速58.7分贝，40码63分贝，60码87.3分贝;T800怠速50.1分贝，40码57.7分贝，60码65.9分贝;测试结果显示高速状况下T800静音工程明显优于rx8。另外，众泰T800采用的是承载式车身，荣威RX8采用的是有大梁结构的非承载式车身，而非承载式车身的劣势就是重量大、重心高、悬挂偏硬，舒适性差，适用于载重车辆和不讲究舒适的专业越野车。在舒适性上，众泰T800确实有很大优势。但或许两台车强调的侧重点和人群不一样。
动力自豪
众泰T800 VS 传祺GS8
动力组成上，传祺GS8采用的是2.0T涡轮增压发动机，发动机功率为148千瓦，201马力，峰值扭矩320牛米，动力数据还算可观。众泰T800同样装备的是2.0T涡轮增压发动机，但是采用了缸内直喷的技术，其发动机的最大功率为170千瓦，232马力，最大扭矩为350 牛米。除此之外，这款新发动机还拥有动态燃油管理系统在内的一系列高效节能技术。
而且现场直线加速对比环节也可以清晰的看到，传祺GS8确实只有跟在T800后面吃灰的份。再加上众泰T800全系标配的发动机启停技术作为辅助，将会实现动力、排放以及燃油经济性上的更优化。从动力上来讲，直喷动力的众泰T800无疑也是技高一筹。
城市及山路试驾感受
本次试驾同时还选择了横穿长沙市区，爬行岳麓山的环节，一条全程35公里的城市及山路路线，包括山路、弯道及城市道路等各种路况。
使全新众泰T800的综合实力得以全面体现。得益于T800搭载的2.0T GDI的直喷动力，发动机的油门响应比较灵敏，配合6速湿式双离合变速箱，使整个加速过程迅捷而又没有明显的顿挫感，比较平顺舒适。
底盘上，众泰T800采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架，并在调校上做到了舒适与操控的完美平衡，令方向盘指向清晰，尾部跟随快速到位，侧倾幅度小，整体行驶质感非常好。
全文总结
巅峰试驾谁主沉浮——通过本次的深度挑战和城市体验试驾，我们不难相信，作为众泰汽车T系列中的重要成员，众泰T800的加入让其阵容进一步扩大，产品竞争力得到加强。相信它将会因其高颜值的原创设计、真七座的超大空间、丰富配置的豪华内饰，超强越级性能，一定能将国产SUV市场的众泰风潮持续高掀。
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