汇率变化导致资产缩水，美国通用汽车公司撤资，法国标致雪铁龙集团（PSA Peugeot Citroen）近来“屋漏偏逢连阴雨”。分析人士认为，这种情况可能加速标致雪铁龙与外界的增资谈判，从而引发其股权结构发生重大变化。
有消息称，法国政府与中国东风汽车公司可能作为新股东等额持股，而标致家族则有可能失去最大股东地位。
标致雪铁龙境况不佳
标致雪铁龙上周发表新闻公报说，汽车市场萎缩及俄罗斯和拉美国家的汇率变化将导致其汽车部门2013年资产缩水约11亿欧元（约合15.1亿美元），但目前还无法准确估算对营业利润的影响。标致雪铁龙2012年亏损50亿欧元（约合68.7亿美元）。
标致雪铁龙还表示，按照相关协议，即使有第三方入股标致雪铁龙，通用汽车也不会中止双方联盟。然而，随后通用汽车出人意料地宣布将其持有的7％标致雪铁龙股权全部转让给机构投资者。通用汽车副总裁史蒂夫·格斯基解释说，通用汽车当初入股标致雪铁龙，是为帮助法国汽车制造商融资，如今这种支持已不再需要。
标致雪铁龙与通用汽车去年2月宣布结成全球战略同盟，在资本、研发、采购和物流等领域展开合作，以提高双方在欧洲的投资回报率和竞争力。然而，双方合作历时一年，并未真正形成协同效应。标致雪铁龙下调了双方战略联盟规格，但表示双方仍将保持合作，共同研发新车型。
标致雪铁龙对欧洲市场依赖过大，在欧债危机期间遭受重创，2012年亏损创历史新高，资产严重缩水。当年7月，标致雪铁龙公布了一项新的重组方案，希望通过出售资产、节约成本、关闭工厂、裁减工作岗位、对外结盟等措施重整旗鼓，但重组方案并未取得预期效果。
为此，标致雪铁龙被迫采取一系列新的措施，上个月宣布明年将调整管理团队，由法国雷诺汽车集团前首席运营官卡洛斯·塔瓦尔接替菲利普·瓦兰出任首席执行官。
增资谈判仍无结果
标致雪铁龙还确认，正与包括东风在内的合作伙伴商讨工业与商业合作项目。同时，标致雪铁龙也在研究新的增资方案。截至目前，这些讨论还处在初级阶段，并没有达成协议。
数月来，标致雪铁龙财务状况和增资谈判引起外界关注和猜测。法新社援引消息人士提供的信息报道说，标致雪铁龙增资目标约为35亿欧元（约合48.1亿美元）。目前，最有可能实现的方案是，法国政府与东风作为新股东等额持股，其他法方股东也将同时增持股份。从理论上分析，拥有25.4％股权和38.1％投票权的标致家族可能因此失去最大股东地位。
标致雪铁龙1992年与东风组建了神龙汽车有限公司，目前在湖北省建有三个生产基地。据法国媒体报道，标致雪铁龙颇为重视与东风的增资谈判，希望依托中国市场重振企业。本月初，法国总理让－马克·艾罗访华期间，专程参观了神龙汽车位于武汉的车间。据悉，法国总理府密切关注标致雪铁龙与东风之间的谈判。
另有法国媒体报道说，标致雪铁龙是法国工业的标志性企业，部分股东对中国企业大量持有该集团股权表示担忧。为消除忧虑，法国生产振兴部长阿诺·蒙特堡说，标致雪铁龙将寻求建立跨国联盟，加强国际化战略，实施重振方案，但这家企业仍将是法国企业。
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